升降平臺(tái)特別是
剪叉式升降平臺(tái)，它在升降過(guò)程中或者當(dāng)工作臺(tái)受到水平力的作用時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)傾覆但是會(huì)沿橫向有一定的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生偏擺。當(dāng)升降平臺(tái)的底架處于水平狀態(tài)，工作臺(tái)在升降過(guò)程中相對(duì)于其在最低位置時(shí)的水平位移量，即為偏擺量。
不同的剪叉式升降平臺(tái)隨著升降高度的不同，偏擺的幅度也是不相同的。在相同的條件下，固定剪叉式升降平臺(tái)是最穩(wěn)定的，其次是各類移動(dòng)剪叉式升降平臺(tái)與車載式升降平臺(tái)。雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：剪叉式升降機(jī)在升降過(guò)程中出現(xiàn)偏擺是正常的，但是偏擺量也是有限制的。
我公司生產(chǎn)的剪叉式升降平臺(tái)是如何測(cè)試偏擺量的呢？下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下：
偏擺量的測(cè)定包括：自然偏擺量和最大偏擺量。
1.自然偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)
升降平臺(tái)的狀態(tài)：在室內(nèi)或室外2級(jí)風(fēng)以下的情況下，升降平臺(tái)從最低位置升至最高位置的全過(guò)程（如果是移動(dòng)平臺(tái)，注意將支腿伸出并調(diào)平）；
測(cè)量用具：彩筆，長(zhǎng)板，鋼板尺等。
測(cè)量方法：測(cè)量時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并排放置的其它參考設(shè)備，在建筑物或參考設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)的被測(cè)升降平臺(tái)橫向的中間放置彈性彩筆，使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板，由彩筆尖端作1條垂直于底盤上面的直線，并向上延伸至最大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線的最大距離，即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在升降平臺(tái)空載和承受最大載荷時(shí)各做2次。
質(zhì)量指標(biāo)：升降平臺(tái)在起升和下降過(guò)程中的偏擺量不得大于平臺(tái)最大起升高度的0.5%。
2.最大偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)
升降平臺(tái)的狀態(tài)：在室內(nèi)或室外2級(jí)風(fēng)以下的情況下，升降平臺(tái)承受最大載重量，從最低位置升至最高位置的全過(guò)程（如果是移動(dòng)平臺(tái)，注意將支腿伸出并調(diào)平）；
測(cè)量用具：重錘，鋼板尺，保護(hù)繩索等。
測(cè)量方法：將繩索一端固定在升降平臺(tái)側(cè)邊的中點(diǎn)，另一端繞過(guò)定滑輪，系0.15倍額定載荷的砝碼；另一繩索的一端固定在臺(tái)面縱向的中點(diǎn)，其另一端為重錘。在上述最大側(cè)向力的作用下將升降平臺(tái)升至最高位置，記錄前后重錘在地面上投影的垂直距離，即為最大偏擺量。上述測(cè)量方法在升降平臺(tái)承受最大載重量時(shí)做2次。
質(zhì)量指標(biāo)：升降平臺(tái)承載額定載荷在最大高度時(shí)，承受最大側(cè)向力作業(yè)時(shí)的偏擺量不應(yīng)大于0.02倍的平臺(tái)最大高度，并且最大側(cè)向力的值不得小于250N。
其實(shí)，在8米有以上作業(yè)就基本屬于中高空作業(yè)了，這個(gè)高度以上升降平臺(tái)本身會(huì)由于自身的重量開(kāi)始出現(xiàn)不同幅度的晃動(dòng)，晃動(dòng)的幅度取決于載重物體的重量，以及上升的高度、在高空作業(yè)的強(qiáng)度等因素。為了人身以及設(shè)備安全，承載的重量一定不能高于最大承載量，升高高度能最好控制在適合工作的高度，能在10米處工作，就不要升到11米；其次就是作業(yè)時(shí)的強(qiáng)度需要注意，當(dāng)遇到高強(qiáng)度的工作時(shí)，最好加四根支撐腿，同時(shí)最好用繩索固定工作平臺(tái)的四角，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
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