华雄详解导轨式升降机链条常见问题
导轨式
升降平台与
液压平台是
升降机中较常见的一种升降机械设备， 链条是导轨式升降机的重要一部分，带动机械运作，在运作的过程中，链条会出现很多问题。而链条油往往能够缓解链条的问题，华雄通过近几年来的经验得出一些问题所在的原因以及解决的办法。虽然链条油可以缓解链条的损坏，但是如果不寻找到具体的问题，那么链条依旧会磨损严重。
烛点的形成和处理
一般减速器齿轮链条在初用时候，会有一定的粗拙度。节线四周，两个减速器齿轮链条连接处在运作过程中，发生转变，油膜厚度薄，接触面积小，动弹摩擦而没有滑动摩擦，产生了接触面的应压力。会使新齿轮节线出现微小，突出的变压形颗粒，造成点蚀，通常减速器齿轮链条磨合期过后都能愈合。所以这种情况出现的时候，先不忙着更换链条，不妨继续使用，观察浊点的消磨。一般过了一段时间后，如果继续出现这些情况，再来检查其他原因。
另一个原因，当然是用久后出现的问题，接触应力和轮回次数在运转次数超出一定限度后，就会让两齿面会有细微的裂缝。这是因为接触应力会因为随着使用的次数过多后而产生脉动轮回应力。随着使用过多逐渐在裂纹之间脱落金属微粒剥落，这便是齿面疲惫点蚀。这种点烛往往是链条损坏的情况，建议更换。
在这其中，很多点蚀的小凹坑联结形成的大洞造成剥落的状况。这情况出现的建议监督减速器齿轮链条剥落，如果剥落加速的情况，最好尽快更换，避免升降机无法工作。
干扰、断裂
链条的齿轮之间也会有互相干扰，这其中的原因一般就是轴线不平行的齿轮链条外形，或是旷地空闲的偏差，都会导致这种情况。也就是减速器齿轮链条的顶部，啮合的分离点啮入随动减速器齿轮链条。
减速器齿轮链条失效，多见于齿根部分，出现的原因一般有两个；其一.负重过多时，会让链条的表面出现断裂粗拙，成粒状的情况。再加上，金属过于韧性过强出现纤维状的断口。这种原因一般是冲击性负荷过重、轴线不规则、轴承损坏、或是金属颗粒掉入减速器齿轮链条啮合。
其二，用久了的链条会出现金属疲惫，一般是由长期的使用后，逐渐出现细微的裂缝，裂口处出现光滑面，这就是金属疲惫的出发点。这种断裂是因为不断的弯曲应力超出了金属疲惫的限度，而应力产生是由于减速器齿轮链条设计不规范、轴线不规则。第一个原因的情况，建议减负货物。如果负重过多后链条破损，那么就需要更换链条。第二种则是属于金属老化，那么直接更换最好。
磨损、变形
齿轮链条磨合中，除去节线外，都会存在相对滑动，两齿面互相摩擦是正常的情况，大多出现于新减速器齿轮链条。但是持久性的磨损原因就是润滑不良或轴线平行度没校准。最初表现于齿顶的细微划伤，后来划痕逐渐变大，外观多为类似于硬物划伤，一般磨合期后就终止。
出现这一情况现象的主要原因；减速器齿轮链条轴线不规则，安装不到位，设计不规范、润滑油粘度太低、流量不足或温度过高。但是，当齿廓损坏严重的时候，传动不平稳，噪音过大，甚至齿轮链条折断。所以要注意链条运作情况时，噪音的大小，传送稳定性。在逐渐噪音出现的时候，尽快更换，避免出现更严重的问题。
表面金属变形也就是塑性变形，有三个原因，其一，还是负重过多。 其二，较软或韧性较高的金属原料。其三，在表面经由硬化处理的减速器齿轮链条。软减速器齿轮链条金属被轧或推出齿轮链条顶部及两端；(1).在顺时针方向形成直角的波浪型波纹。一般低速重负荷及较硬的链条。（2).也会出现脊状隆起线，多半是低速高负荷及较硬的准双曲面减速器齿轮链条上。
减速机润滑油污染
细微的磨蚀物会使减速器齿轮链条磨过，致使链条轮廓变形。致使较为粗略的刮痕，则会出现更多的杂质。一般会出现这些情况的部件一般；螺丝、螺帽、或减速器齿轮链条碎块，减速器齿轮链条会出现凹痕。
被污染的减速机润滑油就请尽快更换，以防止出现更严重的问题。
华雄建议，经常检查链条的情况，并且注意更换润滑油。更重要的是，请注意，链条的出厂正规性，才能在使用的过程中延长寿命，才能进一步有效保证升降机，升降平台与液压平台的使用年限。
