升降平台升降系统是靠液压驱动，故被称作
液压升降平台。今天的讲解有所不同，着重的细分到了泵站、阀门及液压油的选择。
从泵站方面来考虑，考虑到升降平台工作状况的不同情况，有时需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力。当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程；当压力系统提高时流量又相应减小，能满足
升降机执行器的行程。这不仅能满足升降机执行器的工作要求，而且使其功能消耗更加合理。
常见的升降级调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性差。如果要同时满足这两个方面的要求，可以使用压式差变泵和节流阀，并且节流阀两端的压力差尽可能小。
升降机液压油流经各类液压阀时不可避免地存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。升降机流量阀是根据系统中的流量调整范围进行选择的，确保最小稳定流量能满足使用要求。压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下取较低的液压油在升降机管路中流动时，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热油液流动时的阻力。
当液压油进入升降机管道时，也会出现下游压力损失和局部压力损失，因此在设计管路时会尽量缩短管道，并且减少弯曲。
