登车桥的两种加工误差
一个完整的机械设备，是由多个零部件组成，
升降机、
液压升降机、
液压升降平台、登车桥也亦是如此，可登车桥一个零部件在加工时，是批量生产的，可有时会出现的一些加工误差，按照其性质的不同，大致可分为两类。
1.偶然误差
在加工登车桥零件时，这类的误差无论是大小还是反向均是无规律的变化着，时大时小。就好像，用一把铰刀加工一批零件的孔时，在相同的条件下，我们也同样得不到径尺寸完全相同的一批孔，这可能是加工余量有差异、毛坯材料硬度不均匀、内应力重新分布引起变形等因素所造成，这些因素都是变化不定的。虽然引起偶然误差的原因是各式各样的，它们的作用情况又很错综复杂，但我们可以应用数理统计方法找出偶然误差的规律，并给以控制。
2.系统误差
按照顺序加工一批零件时，大小保持不变，或者是有规律地变化着的误差，都称系统误差。前者是常值系统误差，后者是规律性变化的系统误差，
例如，铰刀直径尺寸小于规定的.直径尺寸0.02毫米，则所有铰出的孔的直径都比规定的尺寸小0.02毫米。这种误差就是常值系统误差。又如车轴时，由于车刀磨损，车削出来的轴的直径就一个比一个大，而各轴直径的增大是有一定规律的。所以刀具磨损引起的误差是属于规律性变化的系统误差。其他如工艺系统的热变形，也属于规律性变化的系统误差。
判断某一具体误差，究竟是系统误差还是偶然误差，应根据实际情形来决定。
例如：冷却液的温度对精磨工件的尺寸精度的影响，当冷却液的温度变化无常时，磨削尺寸也将变化无常，这种误差属于偶然误差。如果采取措施，使冷却液的温度保持一定，则温度差所造成的尺寸误差就表现为系统误差了。
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